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黄江二手车市场需求受到严重的制约

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黄江二手车市场需求受到严重的制约

发布日期:2020-09-27 00:00 来源:http://www.longteng2sc.com 点击:

    据悉,二手车市场需求受到严重的制约。

    各地限迁的两个理由

    普遍认为,各地对于异地二手车的限制迁入有两个理由。一是二手车为一般老旧汽车,如果迁入将会对当地的环境治理造成一定的压力,因此各地一般会按照当地对于新车环保标准限制异地二手车的迁入,这种观点主导思想认为“能更少接受异地二手车最好”。另一种理由认为,异地二手车的迁入对于当地税收不仅没有任何帮助,而且今后的环保治理(老旧车淘汰)仍然需要地方税收实施补贴。对于各地而言,如果每卖一辆新车,当地不仅可以获得每辆车超过11%的税收,而且在车辆的再交易过程中,仍然可以征收各种税费,而异地二手车迁入,对于当地而言都没有这样的实惠。

  这两种理由都反映了当下各地限制异地二手车迁入的实质。实际上,与新车市场一样,二手车市场已经不是单一的市场,而是一个市场整体。各地对于异地二手车限制迁入,从根本上也造成了对于本地二手车市场发展的制约,不管是一线城市及三线城市以下城市市场,二手车的流通对于其新车市场都有一个有益促进作用。试想一下,在如今新旧车置换比例趋高的市场环境下(北京新旧车置换比例已经超过50%),如果没有二手车合理流通,新车市场也将受到严重的制约。几年前,北京市场为了加快老旧车淘汰,限制外地二手车迁入,并对于本地外迁的二手车实施了补贴政策,从而在一定程度上加快了老旧车更新换代,但是如今在各地限迁范围扩大的市场环境下,新旧车置换率上升势头开始有所放缓,北京新车市场开始出现负增长,二手车市场也因此受到一定的制约。

   二手车交易缺税费调剂

   黄江二手车市场最早脱胎于生产资料物资交换市场,几十年的发展,虽然仅私家车保有量已达1.05亿辆,占乘用车总保有量90.16%,但是仍然沿用过去的二手车经纪模式。买卖二手车只需要到市场办理过户,缴纳一定的过户费,就能完成二手车全部交易。多年前,国家有关部门曾经推进二手车交易市场化,给予车企二手车经营权,但是在这种二手车经纪大环境下,具备经营权的二手车企业仍然采用旧的二手车交易模式,原因似乎很简单:二手车经纪模式可以帮企业少缴税。


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